دعوات للتدقيق في شبكة مراقبة الحركة الجوية الأميركية

تسبب عطل في الاتصالات في توقف إقلاع الرحلات الجوية بالولايات المتحدة أمس الجمعة ما جدد التدقيق في شبكة مراقبة الحركة الجوية المتقادمة في البلاد، وأثار تساؤلات حول قدرتها على الصمود، حتى في الوقت الذي تنفق فيه الحكومة مليارات الدولارات لتحديثها.
وأمرت إدارة الطيران الاتحادية بوقف ​إقلاع الرحلات الجوية على مستوى البلاد ما منع الطائرات من مغادرة المطارات الأميركية.

وقال وزير النقل شون دافي في منشور على منصة ‌إكس إن ذلك جاء عقب "مشكلة في الاتصالات أثرّت على جميع مراكز مراقبة حركة الطيران".

 مشكلة في الشبكة القديمة

وعزا دافي لاحقاً هذا الانقطاع إلى مشكلة في الشبكة القديمة التابعة لإدارة الطيران الاتحادية، قائلاً إن المحوّلات وأجهزة التوجيه أصبحت مثقلة بالبيانات وتعطلت. ولم يتضح بعد سبب الحمل الزائد على المعدات.
وأنهت إدارة الطيران الاتحادية وقف الإقلاع بعد أكثر من 4 ساعات، لكن دافي نوّه إلى أن عودة عمليات الملاحة ​الجوية إلى طاقتها الكاملة ستستغرق بعض الوقت.

Watch the moment when Sean Duffy reacts as Secretary Mullin says that newer technology was overwhelming the system https://t.co/Yc1ep8qSFL

— The Gulag (@WelcomeTheGulag) November 14, 2026

ووفقاً لشركة "سيريوم" ( Cirium) لتحليل حركة الطيران، كان من المقرر أن يغادر أكثر من 1.5 مليون مسافر من مطارات ​الولايات المتحدة على متن ما يقرب من 11 ألف رحلة جوية بعد الساعة 2100 بتوقيت "غرينتش" أمس الجمعة، بعد وقت ⁠قصير من سريان وقف الإقلاع.

The US Federal Aviation Administration (FAA) has yet to determine the cause of a nationwide communications outage disrupting air traffic control operations, with radar systems and radio frequencies reportedly experiencing simultaneous failures across multiple facilities, CNN reported. An airline source told CNN that the FAA "doesn't know yet what is going on; it is affecting different facilities in different ways," adding that officials had held an emergency call but had not established the cause of the disruption as nearly 7,000 flights remain grounded, with hundreds of others still in the air. "Ten minutes ago, they were on a crisis call, and there was still no clear answer as to a cause," the source said. CNN aviation correspondent Pete Muntean warned that there was "no real end in sight" for the delays and cancellations spreading across the country under the nationwide ground stop.

— Al Mayadeen English (@MayadeenEnglish) November 13, 2026

طلب مبالغ لتطوير المطارات

وأعلن الوقف في اليوم نفسه الذي طلب فيه البيت الأبيض ووزارة النقل من الكونرس مبلغاً إضافياً يبلغ 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات ​ومراقبة الحركة الجوية، بما في ذلك 10.1 مليار دولار لتحديث نظام مراقبة الحركة الجوية.
 
وكان مكتب المساءلة الحكومية قد أفاد في عام 2024 بأن إدارة الطيران الاتحادية صنفت ​51 من أصل 138 نظاماً لمراقبة الحركة الجوية على أنها غير مستدامة، و54 من الأنظمة على أنها قد تكون غير مستدامة. وشكلت هذه الأنظمة مجتمعة أكثر من ثلاثة أرباع الأنظمة التي خضعت للمراجعة.
وقال مدير إدارة الطيران الاتحادية بريان بيدفورد لرويترز في أيلول/ سبتمبر الماضي إن أكثر من 300 منشأة لمراقبة الحركة الجوية التابعة للإدارة تعمل كوحدات تقنية منعزلة، وتعتمد في بعض الحالات ​على أجهزة كمبيوتر وأنظمة اتصالات عمرها عقود ولا يمكنها التواصل بسلاسة مع بعضها البعض.

إذا كان التعطل مرتبطاً بشكل أو باخر باجراء مجموعه من التعيينات الجديده او التبديلات في التعيينات، هذا سوف يضيف اعباء جديده على اداره دونالد ترامب في ظل الاعباء المتراكمه جدا خلال الفتره الماضيه محلل #الميادين للشؤون السياسية والاستراتيجية محمد فرج https://t.co/6gXQzIvoD2

— قناة الميادين (@AlMayadeenNews) November 14, 2026

وتتطلب بعض المعدات المتقادمة قطع غيار يتم الحصول عليها من خلال مواقع المزادات ​عبر الإنترنت أو تصنيعها باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.

 الأنظمة الاحتياطية تحت ضغط

أظهرت واقعة حدثت في أيلول/ سبتمبر كيف يمكن أن يسبب عطل واحد في تفاقم أعطال الاتصالات.
فبعد ظهور رسائل تفيد ‌بحدوث خطأ ⁠على دائرة اتصالات تخدم منشأة لمراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا، نقل متعاقد مع إدارة الطيران الاتحادية عملياته إلى خط احتياطي من الألياف الضوئية. ثم قطع فريق إنشاءات ذلك الخط عن طريق الخطأ في نيوجيرزي ما ساهم في حدوث اضطراب واسع النطاق. وتأخرت أو ألغيت حوالى 9500 رحلة جوية أميركية في ذلك اليوم.
 
قال بيدفورد حينها "عندما يحدث عطل، لا نمتلك ببساطة نظاماً احتياطياً كان سيتوفر إذا كانت لدينا بنية حديثة".
الوقف المعلن أمس الجمعة هو الأول من نوعه على مستوى البلاد منذ يناير كانون ​الثاني 2023، عندما أدى عطل في نظام ​إدارة الطيران الاتحادية الذي يوزع إشعارات ⁠السلامة الحيوية على الطيارين إلى توقف الإقلاع لمدة تقل عن ساعتين وتعطيل أكثر من 10 آلاف رحلة جوية.

WATCH: Transportation Secretary Duffy explains what caused todays nationwide ground stop across the U.S. "Our switches, our routers got overloaded with data, and they started to give us inconsistencies in the data from those routers, and because of that we shut the system down." https://t.co/LHyk4oinsM

— Scope Report (@ScopeReport_) November 14, 2026

تغيير الأسلاك النحاسية القديمة بكابلات الألياف الضوئية 

و وافق الكونغرس في تموز/ يوليو  2025 على تخصيص 12.5 مليار دولار لتحديث البنية التحتية المتقادمة لمراقبة الحركة الجوية في البلاد، بما في ذلك ​أنظمة الاتصالات والرادار. وأعلنت الإدارة أمس الجمعة أن 68 بالمئة من شبكة الاتصالات النحاسية القديمة التابعة لإدارة الطيران حلت ​محلها ألياف ضوئية عالية ⁠السرعة.
 
لكن بيدفورد حذر حينها من أن تغيير الأسلاك النحاسية القديمة بكابلات الألياف الضوئية وحده لن يمنع حدوث انقطاعات في المستقبل دون وجود شبكة اتصالات حديثة.
ويواجه هذا الإصلاح تحديات تتجاوز مجرد الحصول على التمويل.

Ground stop highlights precarious state of US air transport system https://t.co/iTBoKRVE13

— The Times and Sunday Times (@thetimes) November 14, 2026

احتمالية حدوث تأخيرات

في أيلول/ سبتمبر، ذكر مكتب المساءلة الحكومية أن إدارة الطيران الاتحادية تفتقر إلى تقدير موثوق للتكاليف وجدول زمني رئيسي متكامل لبرنامج تحديث نظام ⁠مراقبة الحركة ​الجوية.
وبدلاً من ذلك، كان لدى الإدارة جدولاً زمنياً منفصلاً لمشاريع تفتقر إلى ​التنسيق فيما بينها ما يزيد من احتمالات تكرار الأعمال في المنشآت نفسها وحدوث تأخيرات وتجاوز التكاليف.

#Now #US aviation crisis deepens: 10,500+ flights delayed, 2,700+ canceled after nationwide @FAANews communications failure. No confirmed restoration timeline. Trump's staff seeks answers as Senate scrutiny grows. Millions face potential disruption. https://t.co/Lo7NL8jR2s

— The Mexico Times (@mexicotimes) November 13, 2026

وتهدف إدارة الطيران إلى إكمال المرحلة الأولى من تحديث الأنظمة بحلول كانون الأول/ ديسمبر 2028. لكن مكتب ​المساءلة الحكومية قال إن التخطيط غير الكافي يزيد من احتمالات التأخير، مما قد يجعل الإدارة تعتمد لفترة أطول على أنظمة قديمة وعرضة للأعطال.

اقرأ أيضاً: واشنطن تعزو اضطراب حركة الطيران إلى تقادم الأجهزة وتنفي تعرّضها لهجوم إلكتروني