من 12 طابقاً.. أول سفينة صينية تعمل بالوقود المزدوج إلى إيطاليا
تتألّف السفينة من 12 طابقاً، وتضمّ مرافق خدمية وترفيهية متنوّعة. كما تحتوي على 485 غرفة ضيوف، وتتسع لنحو 1800 راكب وأكثر من 550 سيارة.
-
السفينة الضخمة مؤلّفة من 12 طابقاً وتتسع لنحو 1800 راكب (الشعب الصينية)
أعلنت شركة "قوانغتشو" لبناء السفن الدولية في "نانشا" الصينية، عن تسليم سفينة جديدة، تُمثّل إنجازاً بارزاً في مجال صناعة السفن الوطنية. وتعمل السفينة بزيت الوقود والغاز الطبيعي المسال النظيف (LNG)، وتتمتع بحقوق ملكية فكرية مستقلة بالكامل.
تتألّف السفينة من 12 طابقاً، وتضمّ مطعم بوفيه، ومقهى، وصالة مشاهدة، إلى جانب مرافق خدمية وترفيهية متنوّعة. كما تحتوي على 485 غرفة ضيوف، وتتسع لنحو 1800 راكب وأكثر من 550 سيارة.
وتُستخدم بشكل رئيسي في الرحلات البحرية القصيرة بين الجزر أو المدن الساحلية، ما يسهم في تسهيل تنقّل الركاب والمركبات. وتُعدّ من السفن عالية التقنية وذات القيمة المضافة المرتفعة.
🇨🇳 China’s shipyards don’t talk about dominance, they build it.
— 𝘊𝘰𝘳𝘳𝘪𝘯𝘦 (@OopsGuess) November 1, 2025
During the 14th Five-Year Plan (2021–2025), Chinese shipbuilders delivered over 51% of the world’s total tonnage, more than the next ten countries combined.
Six Chinese companies now rank among the world’s top ten… pic.twitter.com/fL5SzATLUf
ووفقاً لممثل شركة قوانغتشو لبناء السفن الدولية التابعة لشركة بناء السفن الصينية، فإنّ نظام دفع الغاز الطبيعي المسال في السفينة يمكن تزويده بما يصل إلى 1000 متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال، وهو ما يكفي لتسييرها لمدة 5 أيام متواصلة. ويُذكر أن التصميم الداخلي للسفينة قد صُمّم وصُنّع محلياً بالكامل.
World’s first deep-sea intelligent aquaculture platform "#ZhanjiangBayNo1" docks in #Zhanjiang (#Guangdong). #China-developed (154m×44m), it has floating dynamic positioning, typhoon-evading autonomous navigation & 80,000 cubic meters of aquaculture water (32 standard swimming… pic.twitter.com/x8dyfgYnPr
— ShanghaiEye🚀official (@ShanghaiEye) November 6, 2025
اقرأ أيضاً: ماذا نعرف عن سفينة الشفط الصينية العملاقة "تيانكون"؟
ومن المقرّر أن تعمل هذه العبّارة ثنائية الوقود (روباكس) بعد تسليمها على الخط البحري بين جنوى وباليرمو في إيطاليا.
وتتصدّر الصين صناعة السفن العالمية بنسبة تتجاوز النصف من السوق العالمية، بفضل دعم حكومي قوي، واندماج الشركات الكبرى، وسلسلة إنتاج متكاملة تشمل مراحل التصنيع كافة.
وتشمل مجالات عملها بناء السفن التجارية والعسكرية، وبناء "السفن الخضراء"، وخدمات الإصلاح والتحويل. وتواجه الصناعة تحدّيات مثل اضطراب سلاسل الإمداد، لكنها تستمر في تعزيز هيمنتها، خاصة مع التوسّع في بناء السفن المعقّدة وتقنياتها الحديثة.
