"ذا ناشونال إنترست": المسيّرات الذكية الصينية تثير رعب الولايات المتحدة
تعمل الصين على بناء أسراب من طائرات LK من دون طيار وتطوير تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي التي تتحكّم فيها، على نحو متزايد من دون مراعاة الاعتبارات الأمنية أو الإشراف البشري.
-
"ذا ناشونال إنترست": المسيّرات الذكية الصينية تثير رعب الولايات المتحدة
مجلة "ذا ناشونال إنترست" الأميركية تنشر تقريراً يناقش تحوّل الذكاء الاصطناعي إلى ساحة صراع عسكري خطير بين واشنطن وبكين، ويستعرض القفزة الصينية في الأنظمة المسيّرة والهجمات بالأسراب، وما يفرضه ذلك من تحدّيات استراتيجية على الولايات المتحدة.
أدناه نصّ التقرير منقولاً إلى العربية:
مع اشتداد المنافسة بين الولايات المتحدة والصين، يبرز تنافسٌ مُقلقٌ بين القطاعين العسكري والصناعي في مجال الذكاء الاصطناعي. تُثير التطوّرات الصينية في قطاع الذكاء الاصطناعي قلقاً بالغاً، نظراً للاندماج العسكري المدني الراسخ في بكين، وافتقارها النسبي للرقابة الأخلاقية والقانونية والاجتماعية على تطوير الذكاء الاصطناعي. يُؤدّي التأثير المُضاد للاستثمار الصيني - الاستثمار الأميركي في أنظمة الذكاء الاصطناعي العسكرية خوفاً من التفوّق - إلى خلق منافسة قائمة على الخوف، ومن غير المُرجّح أن تتوقّف مؤقتاً لأسباب تتعلّق بالسلامة أو التوافق، نظراً للرهانات الاستراتيجية ورهانات القوى العظمى المُرتبطة بها.
تُجري الصين حالياً استثماراتٍ مكثّفة في الطائرات المسيّرة ذاتية التشغيل وأنظمة الاحتشاد، وذلك بهدف مُواجهة المزايا الأميركية التقليدية في الطائرات المأهولة، والحمولة البحرية، والقواعد العالمية. مُستمدةً إثباتاً للمفهوم من حرب أوكرانيا، ومن مُضايقات الحوثيين لحاملات الطائرات الأميركية في البحر الأحمر، تُدرك بكين أنّ الأنظمة ذاتية التشغيل غير المُكلفة نسبياً يُمكن أن تُوازن بشكل فعّال ضدّ القوى المُتفوّقة.
أسراب الطائرات من دون طيّار الآلية قد تُدمّر المنصات التقليدية
في عام 2017، أجرت شركة مجموعة تكنولوجيا الإلكترونيات الصينية (CETC) "اختبار أسراب" حظي بتغطية إعلامية واسعة، وشمل 119 طائرة من دون طيار كاميكازي ذاتية القيادة ثابتة الجناح، أُطلقت من أنابيب مُثبتة على ظهر شاحنة. وفي السنوات التي تلت ذلك، ادّعت الصين إجراء اختبارات أوسع نطاقاً، لا يزال الكثير منها سرّياً ولم يُناقش على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. وبدلاً من الاعتماد على وحدة تحكّم واحدة معرّضة للخطر، تتواصل أسراب CETC مع بعضها البعض باستخدام خوارزميات مدمجة؛ وتستخدم هذه المنصات تحديد المسار في الوقت الفعلي، والتعرّف الآلي إلى الأهداف، والتعلّم المُعزّز متعدّد العوامل.
كما تُطوّر الصين، على غرار الولايات المتحدة، أنظمة طائرات من دون طيار مُخصصة، طائرات من دون طيار بحجم المقاتلة تقريباً تُرافق الطائرات المأهولة في القتال. وتُعتبر طائرتا "Feihong-97" و"GJ-11 Sharp Sword" من إنتاج شركة "AVIC" أكثر النماذج الأوليّة وضوحاً، ويُعتقد أنهما تُحلّقان في تشكيل مُشترك مع مقاتلات "Chengdu J-20". المفهوم بسيط: يمكن للقوات الجوية لأيّ دولة أن تُشبع ساحة المعركة بطائرات رخيصة، شبه مستقلة، وقابلة للاستخدام مرة واحدة، قادرة على الاستطلاع والتشويش وتنفيذ ضربات عالية الخطورة، مع الحفاظ على أسطول الصين المأهول المحدود. وتسير القوات الجوية الأميركية على النهج نفسه، إذ تُطوّر حالياً طائرات قتالية مستقلة (CCA) لتحلّق إلى جانب مقاتلة الجيل التالي من طراز F-47 (NGAD) المنتظرة.
عندما كشفت الصين في عام 2025 عن صور طائرة جيو تيان إس إس-إيه في، وهي "سفينة أم" من دون طيار، يبلغ طول جناحيها 82 قدماً، وقادرة على إطلاق أسراب من الطائرات من دون طيار، أثار ذلك تساؤلاً: لماذا لا تبني الولايات المتحدة واحدة؟
في البحر، تُطلق الصين سفناً سطحية من دون طيار. سفينة جاري يو إس في، التي تُشبه المدمّرة الصغيرة، هي منصة مُزوّدة بالذكاء الاصطناعي، مزوّدة بأجهزة استشعار وأسلحة مُصغّرة مقارنةً بالسفن الحربية الأكبر، ومصمّمة خصيصاً للعمل في أسراب. تحت الماء، دخلت الغوّاصة ذاتية التشغيل HSU-001 الخدمة بالفعل، ويُعتقد أنها تدعم الاستطلاع واستهداف أنظمة الصواريخ بعيدة المدى.
لا يمكن لأميركا التنازل عن ميزة الطائرات المسيّرة للصين
إنّ التداعيات الاستراتيجية لاستثمارات الصين في الأنظمة ذاتية التشغيل عميقة. فالأسراب تسحق الدفاعات من خلال الأعداد بدلاً من الأداء الفردي. وستُكلَّف أنظمة الدفاع الجوي القادرة على تتبّع واستهداف نحو اثني عشر هدفاً مقبلاً بمهاجمة مئات الأهداف. وقد تُدمِّر القواعد الجوية ذات المدارج عالية القيمة، والتي تُعدّ ذات قيمة استراتيجية لا تُقدَّر بثمن لتمكين إسقاط القوة، بواسطة نظام طائرات مسيّرة منخفض التكلفة وقليل التقنية. كما أنّ المقاتلات المأهولة، التي تستغرق وقتاً في التطوير والبناء وتكلّف مئات الملايين من الدولارات للوحدة الواحدة، قد تُصبح أقلّ حسماً ضدّ طائرات الكاميكازي ذاتية التوجيه التي يُمكن استبدالها بالمئات منها بأسعار زهيدة.
يكمن القلق الأعمق في أنّ الصين تتبنّى أنظمة ذاتية التشغيل بقيود أقلّ من الأنظمة التي تتبنّاها الولايات المتحدة. ولا تزال الولايات المتحدة تُصرّ ظاهرياً على الإشراف "البشري" على القرارات القاتلة. قد لا تتوخّى الصين الحذر نفسه، وقد تُعطي الأولوية للسرعة والكفاءة في اتخاذ القرارات في ساحة المعركة. يبدو أنّ بكين تبني أساطيل وأسراباً ضخمة من الأنظمة الآلية، المصمّمة للعمل بسرعة، مع الحدّ الأدنى من الرقابة البشرية، في ثقافة قيادة تُعلي من شأن العدوان. ومن غير الواضح كيف يمكن لواشنطن الردّ على هذا من دون تعريض ضماناتها للخطر.
نقلته إلى العربية: بتول دياب.
